Željeznički promet je jedan od najsigurnijih načina prijevoza ljudi i dobara čemu, između ostalog, bitno doprinose i kočnice na željezničkim vozilima. Razvojem tehnologije, pored sigurnog zaustavljanja vlaka, pred njih su postavljeni novi zahtjevi odnosno teži se unaprjeđenju zaštite okoliša, povećanju udobnosti putnika te većoj ekonomičnosti. Navedeni zahtjevi ostvaruju se primjenom dopunskih kočnica od kojih je najzastupljenija električna kočnica zbog višestrukih prednosti. Na vlakovima koje voze lokomotive s električnom kočnicom smanjena je potrošnja kočnih umetaka, ali i potrošnja kotača jer pri takvom kočenju između njih ne dolazi do trenja. Na taj se način osim ekonomskih ušteda, izbjegava i stvaranje sitnih čestica koje zagađuju okoliš. Neke električne kočnice imaju mogućnost proizvodnje električne energije koju vraćaju u kontaktnu mrežu te je istu moguće koristiti za vuču drugih vlakova na odnosnoj dionici pruge čime se dodatno povećava ekonomičnost. Nadalje, primjenom električne kočnice lakše je održavati brzinu, ne dolazi do naglih trzaja pri kočenju i nema buke čime je znatno povećana udobnost putovanja. Prednosti električne kočnice najviše dolaze do izražaja na brdskim prugama, jer je na takvim prugama s dugim padovima za održavanje brzine nužna učestala uporaba kočnica. Stoga treba težiti da se na Riječkoj pruzi, posebice dionici Rijeka – Moravice što češće za vuču vlakova koriste lokomotive s električnom kočnicom kao npr. lokomotiva serije 1141 podserija 100.