U završnom radu obrađena je tema održavanja sustava ubrizgavanja goriva kod teretnih vozila. Sam sustav danas koji se koristi temelji se na sustavu direktnog ubrizgavanja, starih sustava koji su koristili sustav ubrizgavanja kod teretnih vozila na principu Bosch pumpe danas više gotovo da i nema, glavni sustav ubrizgavanja je sustav ubrizganja sa razdjelnom cijevi koji se temelji na principu visokog tlaka ubrizganja. Najveće prednosti ovakvog sustava ubrizgavanja su dobra izgaranja goriva, veća snaga, u vožnji na nizbrdici nema neželjene potrošnje goriva i sam sustav bolje tempira otvaranje i zatvaranje ubrizgača. Cijeli ovaj sustav ne bi bio moguć bez sustava centralnog računala koji danas prati sve komponente kretanja vozila počevši od sustava FFR koji prati želje vozača, zatim sustava ZBR koji je zadužen za centralnu elektriku kabine vozača pa sve do EDC kao centralnog računala koji prikuplja sve podatke ostalih računala spojenih preko CAN veze. U radu se govorilo o svim komponentama te načinima na koje svaka od jedinica funkcionira na principu MAN-ovih vozila, kao glavnog lidera teretnih kamiona na našim prometnicama.