U ovom radu ispitivane su transportne trake u termoelektrani Plomin. Termoelektrana posjeduje transportne trake za kontinuirani transport ugljena. Pošto se ugljen uvozi u terminal dolaze brodovi namijenjeni za prijevoz ugljena te se iskrcavaju brodoiskrcivačem, a zatim daljnji tok ugljena do odlagališta omogućuju transportne trake. Na odlagalištu se transportnim trakama ugljen doprema do silosa. Transportne trake sluţe za brz i kontinuiran transport. Brodoiskrcivač takoĎer je namjenjen za što brţi iskrcaj broda, ali u samoj manipulaciji dolazi do poteškoća i zastoja u radu. Mnogo utječu vremenske prilike kvarovi na strojevima, te je zbog toga u ovom radu izračunato koliko je potrebno da se iskrca brod ako sva transportna sredstva rade pod punim kapacitetom i ugljen preveze do odlagališta. Pošto je zaštita okoliša u današnje vrijeme jako bitan segment, u termoelektrani postavljene su mjere izbjegavanja rizika od onečišćenja okoliša, opasnosti po ljudsko zdravlje te općenito zaštite. U radu su postavljeni nedostaci i prednosti termoelektrana, te grafički predočeni koji se od izvora energije u Sad-u, Eu i Hrvatskoj nalaze na prvom mjestu tj. koji se najviše koristi.